第10章　2001.前期

● 10-1●

　今年も初乗りは昨年同様三日のカオス・レーシングの初詣ラン。清瀬から浦和・所沢バイパスから富士見有料道路へ。有料道はほぼ平坦の直線路だが風の強い区間もあって先頭から一度切れるとなかなか追い付けない。今や強豪ゼルコバの人となった浅倉君の背中をはるか前方に見つつ必死に追うのは苦手な平地のいい練習になる。１６号から川越・喜多院に向かい初詣、大混雑で時間がかかる。再び１６号を東へ走り大宮指扇のピザ屋で昼食後荒川自転車道をリラックスペースで走り浦所バイパスに戻ると島さんががんがん引き始め（浅倉君は途中で分岐）二人で飛ばす。更に松が丘（梅津のウチの方）で走り込むという島さんと所沢へ向かい、こちらは帰還。
６８ｋｍ走行。

　その次に乗ったのもカオスのメンバーとで七日、走ってから新年会だということで軽く行くのかと思ったら、１２月のあの８８ｋｍレース以来という飯塚君が張り切って猛然とアタック、これに島さんと俺も答えてハイペースで多摩湖～青梅街道～岩蔵街道を走り塩船観音で団子を食い休憩、引き返して多摩湖～松が丘。多摩湖終盤渾身のアタック（でもないか）で前に出るがあまりの苦しさに下を向いてしまうと「先頭行くなら顔あげろ、落車するぞ！！」と叱咤される。ごもっとも。よくプロが「アマは辛くなると前を見ないから一緒のレースは怖い」と指摘するが、分かっちゃいるけどそうなっちゃうんだよな。気を付けます。それにしても飯塚君と顔を見合わせては「ホント島さん強いぜ」とゼイゼイだった。恐るべし５０代。東久留米・橋本さん宅での新年会では島さんが「今日は楽に走ると思っていたのに二人がガンガン行くから休めなかったよ」と実に嬉しそうだった。ううう。帰りは雪が降り出しおまけに無灯火。すっかり酔いが醒めた。まあ一応８０ｋｍ走行。

　そうそう、この日の最高心拍の話になったのだが、島さん192、保谷君198等という値だったが俺は169だった。これだけ心肺に余裕があるのだから脚力さえあれば相当いけるんじゃないか・・・ったってそれが無いのさ。

● 10-2●

　毎日寒い。ここのところローラーばかりだ。1/24に多摩湖に走りにいったが日陰は残雪が凍っているところがかなりあり、それを口実にアベレージ心拍１５０あたりのペースでフロントはインナーのみのクルクル・ペダリングで３５ｋｍ。予定ではもう１周１１ｋｍやるつもりだったのだが腹も減ったし低負荷高回転ペダリングは思いの外バテたのでやっぱり帰るか、と中途半端な気分でフラフラとUターンしようとしたのがいけなかった。右に切った前輪にゆるゆる回していた左の足先が接触、これは珍しくもない。だが防寒に２枚重ねていたシューズカバーの外側がオフロード用の、厚くつま先がやや余ってモコモコしたやつだった。これが変にタイヤに引っかかってしまい、あれ？と思った途端転倒。ゴンと路面に頭を打った。すぐに起きて歩道に上がったものの、何が何だかわからず、ぼーっとしながら周りを見回す。あそこの売店、向こうの交番、うん、良く知っている所だが一体ここはどこだっけ？俺はどっちに行くんだ？あれれ？そうだ、カミさんに電話しよう。うん？今朝出勤したんだっけ、家にいるんだっけ。待てよ、場所が説明出来ないのに連絡してもしようがない。としばしボーゼンと佇んでいたら次第に霞の中から方向が分かってきて帰路についた。帰ってきちんとバイクを室内のローラー台に据え付け、近頃始めたホエイ・プロテインの牛乳割を作って飲み、風呂を用意して入浴、昼食と、一見順調のようだったが後になるとその順番が思い出せない。よく、夜中に突然頭痛を訴え亡くなる、という事があるから病院に行こうかとも思ったが、もっとひどい有り様で救急車で運ばれても検査で問題無かった人間を何人も見ているのでやめた。実は九日目の今もまだ微かに痛みがある。でもタマさんも「五日経って生きてたら大丈夫」というから、あいつは坊さんのライセンスを持っているらしいので信じちゃおう。　

　で、ローラーばかり。浅倉君の薦めで、大阪のトライアスロン系ショップ＜アトリエ　ドゥ　キャファ＞(http://www.kijafa.com)のメールマガジンを購読し始めたのだが、ペダリング１２０回転/分で６０分を目標に、という記述があり、他にも思うところあってローラーの内容を切り替えた。

　いままでのベーシック・メニューは固定ローラーで負荷を真ん中、フロント３９×リア２３から３，４分毎に１枚ずつ上げていって１５分かけてアップ（ここで３９×１７）、そこからアウターにして５２×１９を基本に心拍140以下で２０～３０分、リアを数段上げて心拍155～170で５分、（根性があればこの２０分＋５分をもう１セット）、ダウンを１５分、の５５～６５分。新たに切り替えた回転重視メニューではアウターは使わず、心拍140以下の２０分の部分を95～105rpm（39×17）、心拍155以上の部分を120rpm（39×16）に置き換えた。目標６０分にはほど遠く、120回転は５分でもきつい。ズルする日は５分を120：２分、100：１分、120：１分と区切る。こうすると大分気が楽だ。120に上げた時、これが５分と思うと絶望的になるからね。気分が乗っていて時間がありかつ猫が眠りこけている時はピストで３本ローラーを３０分やってからロード＋固定ローラーに移る。３本は必死にこいでいる時に猫が平気で下を通ったりするので眠っているすきにしか出来ないのだ。

　しかしタマさんのページを見ると彼のローラーは凄い。ピスト＋３本ローラーでいきなり重い負荷で始めて４５分、やや軽くして４５分、さらに４５分をもう２回等と書いてある。４５分で休憩するわけではなく、データを書き取る為に止まるだけで３時間連続だ。これって異常だよね。競輪学校入れば？

● 10-3●

直す、ったって外側にひん曲げるだけだが、あまり力を入れるのもコワイ。そうこうしていると、上まで行っていつものように「ここで待ってても退屈だから（いつ来るか分かんないし）戻ってもうひとのぼりしちゃおっと。」と浅倉君が下って来た。ドライバーで調整ネジをいじったがラチがあかないのでやっぱりもう少し力を入れて曲げ直し、当たらなくなったので再出発。船原・月ヶ瀬方面への下りは快調ではあったが道の両側は雪で寒かった。５ｋｍくらいの平坦路の後、修善寺に入り戸田峠への上りが始まる。この１０．５ｋｍはかなりきつく、４４分０５秒、平均時速１３．８ｋｍ。頂上前では度々時速一桁にまで落ち込んでしまった。戸田への下りも急で、風も強くバイクが振られてしまい気を抜けない。殆ど同じ距離だが下りは１５分。港で休憩。浅倉「いやあ、最初のもなかなかキツかったけど、今のはキツイのぼりでしたねえ、好きですよ。明日もやりたいなあ。」勝手にしなさい。地図で見ると海沿いだから楽そうに思える土肥への道も、ここまで消耗しているとイヤになるほどアップダウンが多い。上の方から土肥港の船が見えた時はほっとした。６５ｋｍ走行、実走行２時間５１分。浅倉君はまだ足りなくて土肥峠を上りに行ったらしい。風呂に入り、部屋の窓から海に沈む夕陽を見ながらビール、そして夕食は大漁盛に日本酒、部屋に戻り近年すっかり飲んでいないスコッチで初日は終了。

合宿２日目：

　８時の朝食後９時、５名で出発。海沿いを松崎に南下。アップダウンを繰り返し約２４ｋｍ、５７分。北に２ｋｍばかり引き返し西伊豆町で後続と合流（まあ俺が行き過ぎてしまったのだが）、スーパーでゼリー飲料とあんパンを買い仁科峠へ向かう。もちろん浅倉君よサヨウナラ、後ろはノンビリだし中間を一人旅。どんどん上りはきつくなり上には雪も多くなってくる。約２２ｋｍ、１時間２７分。乗鞍みたいなものか、ずっと林の中なので全然眺めは違うけれど。脚がきつくて先の行程まで考え弱気になり、心拍は最大１５５，アベレージ１３６までしか追い込めず。上に着くと浅倉君は勾配１１％の看板の坂を上ったり下りたりしておった。レストハウスでうどんを食べていると程なく梶田氏がやってくる。去年の合宿以来１年ぶりのロードレーサーだというのによく走れるものだ。更に暫くして幹事、会長が到着。会長も滅多に乗らないのに、何度も足を着いたとヒイヒイ言っていたが大したものだ。休憩後、昨日の修善寺～戸田峠の激上りをやりに大回りする浅倉君、ちょっと上り始めたものの賀茂へ下ることにしてUターンしてしまった会長・幹事と別れ、梶田氏と二人で棚場山～土肥峠へ。車には２台くらいしか出会わず快適な走行だった。峠の旧道から新道に合流後の下りは観光バスなどがタイトコーナーで大減速するため車が詰まり気味で走りにくい。下まで降りたところで梶田氏が「きついけど裏道でさっきの所まで上って行けるんだけどどうする？」という。ううむ、これは挑戦かな？「行こう！」と受けて立ち脇道へ。二人ともノロノロヨロヨロ、これはホントにきつかった。上の方はミカン畑で眺めはいいんだろうけど勿論それどころではない。なんてことをして土肥に戻り、雑貨屋でプロテインのための牛乳を買っていると会長も現れた。楽しようとした下り、急勾配と曲がりくねりと寒さ（日陰、残雪）で大変だったそうだ。宿に帰ると、今朝出てきた後発隊５名が連休渋滞で遅れて到着、やっと走りに出ようとしているところだった。誘われたがお断り。８０ｋｍ走行。しかし伊豆の８０ｋｍは東京近郊のそれと全然違う強度だ。さあ風呂とビール、おっとその前にプロテイン＋牛乳。・・・今さらだが、遅く帰ってきた浅倉君は１６０ｋｍ走ったそうでご満悦。

合宿3日目：

　最終日、総勢１３名で９時出発、昨日同様まず松崎へ向かう。２，３分で浅倉君が加速して行ったのでこっちはどうせ始めだけだから追いかけて行く。俺は焼酎の二日酔いだってのに、他のわけえモンは全然付いて来ない。３つ目の上りで置いていかれ一人旅。浅倉君は松崎手前で昨日原・橋本組が仁科峠から下った道を上ってから松崎へ下りて来ると言っていた。峠まで昨日の上りルートよりずっと距離が短いから相当勾配はきつい筈。少し迷ったが最終日くらい皆と走ろうとそのまま松崎に向かった。５６分、昨日よりやや早い。一応皆を待つ。しかし一向に現れず２０分後に新人Ｙ君がようやく到着。皆は休憩したりしているらしい。さらに１０分待って待ちきれず逆走、信号３つ位で会い、そこに明け方東京を車で出てきた保谷君が宿から力走してきて合流した。しかし斉藤女史の希望で美術館に立ち寄るというので結局分かれてＹ君と二人で蛇石峠を目指す。
　蛇石の上りは７ｋｍ位だがそこそこキツく手頃な峠、天気も良くて空の青さが気持ちいい。下ってから海方向への曲がり道を２ｋｍ程行き過ぎてしまい引き返していたら向こうから浅倉君がかっ飛んで来て下田方向へ行ってしまった。こっちの道は「何で海に行くのにまたこんな上るんだよ？」という具合だ。たどり着いたのは子浦というあたりの妻良港という小さい漁港である。おかしい、国道に出る筈なのに。どうも地図では気が付かなかったが道が交差せずに下をくぐったらしい。通りかかった婆さんに聞くと「この角ずっと行きゃあいい。えれえ上りだがね、あっはっは。」と言うので「え、いやだなあ、ははは。」と答えたがこれはドえれえモンじゃった。最初から諦めたくなるような角度だったが中盤落ち着いたと思いきや最後の数十ｍは今まで経験の無い勾配で、カーブを回って視界に入った途端思わず悲鳴が漏れた。しかし後ろから来る新人の手前投げ出せないし、ロード始めたてにいぬふぐり会長の洗礼を受けた時とすぐあとに奥多摩周遊道を初めて上った時以来諦めて押したことはないのだ、くそ～。一応立ちこぎ体勢だがちっとも踏めない。倒れそうな速度でミシミシ上がりようやく上り
終わったときには転倒しなくてホントによかったと思った。押して上がって来たＹ君を待ってからしばし休んで出発、しかし我々が出てきた所は上り坂の途中で、ちょうど学生サイクリストが押して歩いてきた。前途多難。
　ここからは海沿いを北上するのみだが、このあたりは今までの海岸線に増してアップダウンがきびしい。５５km/hで快適にくだりつつも「これだけ下ってるんだからまたこんなに上るんだろうなあ、トホホ。」と思ってしまう。途中「手打ち蕎麦」の看板につられ激坂の脇道に入った。すぐ道は平坦になったのだが林の中を行けども行けども看板はちょくちょく出て来るのに店は無い。また上りになってしまう。Ｙ君はとうに挫折気味で見あたらない。２ｋｍ近くも走ってようやく家があり洗車していたオジサンにきいたら、そこから急になる上りを１ｋｍ行った所だという。くそ～、看板に距離書いとけ、バーロー！！とんだ無駄脚を使ってまた国道に戻り雲見温泉の食堂にたどり着いたのが２時前。カレーうどんを食ったらうどんが乾麺で麺同士貼り付いてたぞ、バーロー！！その後もヒイコラしながら松崎に戻って来て、ここからは朝走って来たからとＹ君を待たずにひた走る。黄金崎で別動隊数人を追い越し宿の手前で牛乳を買って３時半頃帰着。１０５ｋｍ走行。浅倉君と言えば南伊豆町ですれ違ってから下田～天城峠～湯が島と本日も１５０ｋｍ走って帰って来た。
　晩餐は伊勢エビコースにカニ・帆立鍋。部屋での宴会ではワインを飲みまくったようで朝も顔が真っ赤でした。

　● 10-4●　

　２月２５日、例年より１ヶ月早く今シーズン初レース、ＪＣＲＣ第１戦・下総フレンドリィ・パークだ。本来嫌いな平坦コースなのに昨１２月のここでのレース（9-8参照）で一時は先頭に立ったりして面白かったので出場することにした。会長(E)、山田(F)両選手ともに実は密かに入賞・昇級を狙ってエントリー。少なくとも一度くらいは前方に出られていい写真が撮れる筈だと妻も同行する。
　９時１５分会場着、既に第１駐車場は満車で入れず第２に回された。この時点で「え～？そんなに一杯来てるのかよ、こりゃダメじゃん。」と会長。もう上位クラスのレースは始まっていたが三人の中で最初の俺・Dクラスが１１時半出走なので余裕でローラー、坂でアップ。そして召集。出走５０人とはこのコースには多すぎる。本来今回の定員は４５，通常５、６名はある欠場を見越して５０人以上受け付けたら殆ど全員来てしまったので気を付けて走るようにと役員からの注意があってレース開始。とにかく定員が守られたとしても人数が多すぎて前に出られない。１２月も４４名だったがあの時は４５ｋｍ、今日は２４ｋｍと短いので最初からペースが速いのか、ぎっしり詰まったまま展開する。前回はその気になれば上りで前方に出られたのに、今回はそこでも前がつかえてしまい上りだというのにペダルを止めねばならない周回もある。序盤は前寄りに出ることもあったが数カ所のコーナーで詰まる度に後方からドーっと割り込まれ危ない。肩が当たる、車輪がかすめる。一時は来るんじゃなかったと戦意喪失、中盤には最後尾の審判バイクに後ろに付かれるというまさかの状態に陥り、さすがにビックリして前に上がる。相変わらずダンゴ状態で落車も発生した。結局最後に１位が１３秒、２位が５秒集団からリードしてフィニッシュ、その後２８人集団ゴールでそのどん尻の３０位。俺のあとは１８秒遅れに１人、その後は１分遅れからパラパラと１０名、その他８名が周回遅れ等で失格・棄権という案配だった。ガックリ、甘かった。大体シーズン初戦は周囲が調整不足だからか、いつもまあまあだった筈なんだが（ホントは錯覚）。
　続く会長も、序盤こそは２～５番手くらいで頑張っていたが俺と同様に集団ケツ（しかしDより脱落が多く１７位／４８名、内１８名失格・棄権）でゴール。山田氏のＦはもっとバラけて応援するには面白かったが２４名中１２位で、結局全員夢破れる。まあ同距離だった会長のEクラスの優勝者より２分位は速いタイムだったのがせめてもの慰めだ。
あ～あ、今年の前途は・・・。

● 10-5●　

　＜３月１８日＞

　次のレースがなんだかんだで結局４月２２日の＜ツール・ド・草津＞になってしまった為練習もだらけ気味。
10-2 に書いた高回転ローラー・トレもどうも芳しくない。自分の方法はずれているかもと思う。ロードに出て重いギアを踏めなくなったような気がするし、長めのダラダラ坂等はやはり重めで踏んだ方が軽めでくるくる回すより速い。難しいところだ。

　＜最近の主な室外練習＞
3/5：小沢峠～名栗～山伏峠～山王峠　／８５ｋｍ　西から強風の日で消耗。山伏から名栗に帰ってきたらラバネロの飯島選手とすれ違う。オリンピック選手はどのくらい違うものなのか追いかけて（追いつくワケないけど）みようとしたら脚がつった。
3/11：カオスのクラブラン。浦所バイパス～富士見有料道路～16号～指扇～荒川自転車道　６５ｋｍ
3/16：所沢早稲田キャンパス・狭山湖裏の周回ルート１６ｋｍと多摩湖など　４５ｋｍ
　　　　　　　　　・・・この日は更に夕方ジムでスピニング・マシンをこいでガクガク。
3/18：カオスに行くつもりが雨が降り出したのでこれを書いている。しかし回復しそうなので午後でも早稲田に行くか。ヨーロッパのレースのビデオを見ながらのローラーもいい。あまり寝ていないし少々二日酔いだ。

　ところで固定ローラーはミノウラのインターリムを使っていたのだが、やはり抵抗の感覚が実走とかなり異なるのが気になっていて年頭から新機種導入を考えていたところ、浅倉君が昨年の＜キャファ通信＞上でユーザーからの質問に箕浦氏が回答している盛り沢山の文章を転送してくれた。そこにも「リムドライブ式の欠点としては，タイヤ先端よりもはるかに内側のリム側面を駆動しているためフライホイール効果が少なく，踏み込むといわゆる「すかすかした」スリップを感じることがあります。（～中略～）フライホイール効果は直径の２乗に比例して増大して行きますから，みかけ上の直径が小さいリムドライブでは，フィーリング面でデメリットがあります。」というくだりがあった。次期候補としてはミノウラ・ハイパーマグ、サイクルオプス、キャットアイCS-1000。サイクルオプスのオイル抵抗式が大幅に値下げをしたので食指が動いたが同社から新製品としてマグネット負荷方式がリリース、やはりマグネットの方がいいということなのか？だったら長年の蓄積のあるミノウラの方が信頼性が高い。ハイパーマグの負荷装置はモデルチェンジしたばかりの自信作ということである。サイクルオプスの磁石式は負荷強度切り替えがリモコンではなく、又ハブ幅の狭いピスト車は使えないらしい。キャットアイのものも良さそうだが場所を取るのと前輪を外してセットするので、普段外を走るモゼールの室内保管スタンドとしての意味もあるから面倒だ。というワケでハイパーマグに決定、玉サイで取り寄せてもらった。使用感は上々である。速度が40ｋｍあたりから回転音が大きくなるのがやや気になるが概ね静か。
　これで何と固定ローラー２台、三本ローラー２台（負荷装置ナシ・友人が粗大ゴミで見つけたものとフリマで玉サイ常連ワカモノが5000円で買った負荷装置付きを2500円で譲りうけたもの）になってしまった。なんとかせなばならぬ。タマさん、インターリム買わない？